Bell All round efisiensi Pengumpulan Masalah Bahan Bakar: Biodiesel Primer – Baik Dan Juga Buruk
RINGKASAN Pemerintah
Biodiesel (lemak diubah menjadi bensin) terjadi untuk menjadi peserta besar dalam pasar bahan bakar, dengan penciptaan dan penggunaan berkembang secara eksponensial dari pertengahan hingga akhir 2000-an. Campuran biodiesel menghadirkan keuntungan lingkungan dan operasional bagi orang-orang, seperti peningkatan setana dan pelumasan, serta mengurangi emisi. Negatif utama biodiesel adalah ketidakstabilan penyimpanan dan pembentukan gel dalam cuaca lokal yang dingin, yang dapat sangat berfluktuasi tergantung di dalam variabilitas minyak dari mana biodiesel dirancang. Baca lebih lanjut tentang kajian dispersi emisi
Sebenarnya apa sih sebenarnya BIODIESEL itu?
“Biodiesel” secara de facto adalah lemak yang telah diubah secara kimia melalui berbagai reaksi, selanjutnya di dalam bahan kimia yang dapat dibakar di dalam mesin diesel sebagai bensin sebagai pengganti bensin diesel biasa #2.
Berlawanan dengan kondisi yang sering terjadi saat berada di pasar dan di situs web, jangka waktu “biodiesel” hanya mengacu pada bahan kimia “FAME” yang sah yang berhasil mengubah bahan kimia Anda dari kelebihan lemak menjadi bensin. Definisi biodiesel yang sah adalah “ester asam lemak rantai panjang yang hanya mengandung satu molekul alkohol pada ikatan 1 ester”. Akronim “FAME” berarti “metil ester teralkilasi penuh”.
Sekarang banyak orang melihat menempatkan langsung minyak sayur mentah atau lemak hewani berlebih di dalam mobil mereka, mengacu pada pelatihan ini sebagai membakar bensin biodiesel. Namun demikian, minyak nabati mentah secara kimiawi menggabungkan tiga ikatan ester (sebagai pengganti hanya satu) dan sebagai akibatnya tidak akan secara hukum digambarkan sebagai biodiesel. Sayuran mentah mengandung viskositas yang berbeda dari biodiesel atau gas diesel (sebanyak 10x tambahan), dan membakarnya di dalam motor diesel pembeli potensial untuk deposit mesin yang sangat besar, ring sticking dan pengenceran minyak pelumas. Ini sering benar bahkan jika Anda baru saja meningkatkan bensin Anda dengan memasukkan sekecil 10% minyak mentah. Konversi kimia yang mengubah minyak nabati mentah menjadi biodiesel FAME meminimalkan viskositasnya dengan bensin diesel, memungkinkannya meleleh seperti diesel meskipun dari motor. Memasukkan minyak nabati langsung ke dalam kendaraan bermotor atau perahu Anda adalah resep untuk masalah mesin dan bencana, terlepas dari apa yang dikatakan orang-orang ini.
Satu-satunya frase “biodiesel” biasanya merujuk kembali ke item FAME 100%. Biodiesel murni bisa sering disebut B100 (100% biodiesel). Ketika biodiesel disatukan dengan bensin diesel, Anda dapat menemukan “campuran biodiesel” yang dapat disebut sebagai “Bxx”, mengacu pada proporsi biodiesel Anda hanya dalam campuran keseluruhan. B2, B5, B11 dan B20 adalah campuran yang paling banyak digunakan dan paling dikenal. Campuran lebih dari 20% secara substansial lebih jarang diamati dengan alasan bahwa pembuat motor biasanya cenderung tidak menjamin mesin mereka untuk beroperasi pada campuran yang lebih tinggi dari 20% biodiesel. Jika Anda bertahan dengan B5 yang bahan bakarnya sesuai spesifikasi, itu sebenarnya ilegal untuk perusahaan motor yang tidak menghormati garansi. B2 dan B5 cukup umum ada di negara bagian yang memiliki mandat biodiesel, seperti Minnesota dan Louisiana. Minnesota adalah masalah pertama dari Serikat Anda yang mengamanatkan pencampuran biodiesel di seluruh negara bagian ke dalam semua bahan bakar diesel mereka, yang disusun pada tahun 2005.
Bagaimana Anda akan MEMBUAT BIODIESEL?
Resep yang diperlukan untuk biodiesel adalah:
seratus unit minyak nabati/hewani + 20 jenis minuman keras + katalis seratus model stok umpan FAME + sepuluh versi minuman keras yang dipulihkan + sepuluh unit gliserin mentah.
Namun metode lain untuk membuat biodiesel harus mempertimbangkan 100 pon lemak ekstra yang tidak diinginkan + 10 pon alkohol rantai pendek (seperti metanol) + katalis (natrium atau kalium hidroksida) untuk mendapatkan seratus pon biodiesel (sekitar 13, lima galon) dan 10 pon gliserin.
Prosedur-prosedur ini menjelaskan mengapa pembuatan biodiesel lebih disukai – cuacanya murah dan mudah ditemukan serta proses reaksinya tidak rumit. Katalis untuk respon tersebut adalah natrium hidroksida, dikombinasikan dengan minuman beralkohol rantai pendek yang paling sering digunakan adalah metanol, masing-masing harganya murah dan mudah diidentifikasi. Kelemahan dari semua ini adalah umumnya mudah bagi produsen biodiesel “halaman belakang” kecil untuk membuat biodiesel yang “di luar spesifikasi” jika mereka biasanya tidak berhati-hati dalam prosesnya. Klien dapat menghindari masalah ini dengan hanya berbelanja bensin campuran biodiesel mereka dari pemasok yang dihormati.
Keuntungan PENGGUNAAN BIODIESEL
Campuran biodiesel memberikan beberapa keuntungan tambahan yang luar biasa bagi individu:
satu. cetane yang lebih baik
B100 memiliki keragaman cetane yang lebih besar daripada kebanyakan bahan bakar diesel klasik; peringkat setana yang lebih tinggi berarti lebih mudah memulai untuk mesin diesel yang terutama terkait dengan peringkat oktan bensin Anda. Kenaikan setana berbeda berdasarkan jenis persediaan pakan yang digunakan untuk memproduksi biodiesel. Bahan bakar yang sangat jenuh yang dibuat dari lemak ekstra hewani (seperti sisa minyak goreng hewani) mungkin memiliki skor setana yang lebih besar hingga 70; porsi pakan tak jenuh ganda (yang terdiri dari kedelai dan biji lobak) berkurang, mendekati skor setana empat puluh tujuh. Tentu saja, peningkatan setana ini ditumpulkan dengan menggunakan proporsi gabungan biodiesel Anda dalam campuran – B5 hanya memiliki 5% biodiesel di dalamnya, itu sebabnya peningkatan setana hampir tidak 5% dari yang seharusnya di B100.
dua. Kandungan Sulfur yang Lebih Rendah
Biodiesel adalah sulfur yang sangat rendah, yang membuatnya mudah untuk dimasukkan ke dalam proses gas tanpa melanggar aturan dalam batasan sulfur diesel yang sangat rendah, lokasi kandungan sulfur yang tertulis dibatasi hanya dalam lima belas item per juta.
3. Pelumasan Berkualitas Tinggi
Mencampur biodiesel ke dalam solar ultra-rendah sulfur hanya memecahkan satu masalah terbesar diesel ultra-rendah sulfur (ULSD) – kekurangan pelumasannya. Mengambil belerang dari bensin diesel menghancurkan banyak zat hanya dalam bensin yang memungkinkan untuk melumasi bagian-bagian motor seperti injektor dan pompa bensin. Tetapi memperkenalkan biodiesel 2% ke campuran gas memberikan 66% pelumasan yang jauh lebih banyak ke diesel #2 daripada sebelumnya.
Namun peningkatan pelumasan ini tidak hanya linier 1, karena kurva imbalan pelumasan tambahan ke tingkat biodiesel pc turun karena tinggal strategi komposisi hanya 2,5%. Jadi, Anda tidak dapat menemukan lebih banyak keuntungan dari pelumasan yang dibundel saat mengevaluasi B5 atau hanya B20 untuk sekadar campuran B2.
Namun, 66% lebih pelumasan bisa menjadi hadiah yang bagus untuk dimiliki.
4. Emisi Lebih Bersih
Ini adalah alasan utama mengapa kota-kota dan entitas administrasi pemerintahan akhir-akhir ini mulai memasukkan banyak biodiesel tambahan di seluruh hadiah gas untuk armada kota dan angkutannya.
Sebagian besar tujuan perkotaan besar saat ini adalah atribut standar udara EPA yang gagal, menempatkan mereka bertanggung jawab atas tindakan otoritas yang dapat memaksa mereka untuk melakukan teknik untuk meningkatkan properti udara atau kehilangan uang federal. Mendapatkan tindakan seperti beralih ke campuran biodiesel dapat memungkinkan pertemuan dengan menggunakan tolok ukur ini, dan juga transfer PR yang sangat baik, membuat otoritas grup tampaknya menjadi jauh lebih khawatir tentang masalah ramah lingkungan.
Berapa keuntungan emisi yang diberikan oleh penggunaan biodiesel? Bergantung pada bagian campuran, pembakaran biodiesel berakhir dengan pengurangan emisi untuk sebagian besar emisi terukur yang sesuai untuk pembakaran hidrokarbon. Hidrokarbon yang tidak terbakar dan emisi partikulat (asap hitam yang mengerikan yang dapat ditemukan melalui tumpukan rig diesel utama) turun sebanyak 47-67% hanya untuk bensin diesel saja.